"车轮"大战 (大型纪实文学)-第3章
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在电动车市场竞争如火如荼的现在，一年365天对任何电动车企业来说不可能天天都是旺销，总有淡平季之分。促销自然而然成了产品入市，挤压竞争对手，扩大市场份额等目的的最常用的武器。价格战就是血淋淋商战的最好诠释，无论你的促销活动是主动的还是被逼的，总之呈现给消费者的是越来越多的实惠。但随着消费者消费心理的日益成熟，品牌价值、售后服务、企业形象等其它因素在消费者的消费行为中所占的权重日益提高，一个消费者在购买电动车的时候，并不仅仅是为了促销带来的利益着想，更多的是对产品品质、企业理念的认同，如果企业的促销活动无视这一点，不仅不会带来现实销售的增长，还会遭到消费者的抛弃。
五、缺乏自主创新，特别是主要配件的核心技术自主创新能力。初期的电动车行业竞争更体现在成本上，随着部分有实力的企业规模已经形成，相互间成本优势相差无几，同时镍氢电池和锂电池等技术革新也引发了行业中技术升级的新一轮竞争。但这一轮技术竞争的进程无疑是缓慢的。虽然市场上厂家众多，但产品质量不佳，具有自主研发能力、上档次的大品牌很少；电动车款式不计其数，但是真正形成自主研发的却屈指可数，绝大多数厂家仍是在跟踪和模仿。由此引出的产品高度同质化使得大多数企业的产品缺乏竞争力。同时众多中小企业没有进行产品研发的能力，主要零部件均是从市场购得，自己只能生产少数小配件，所以基本上以装配为主，产品质量很难保证。同时由于行业中的自主知识产权得不到有效的保障，导致市场上产品同质化现象严重，假冒伪劣产品横行。如此一来，产品缺乏竞争力，市场上的恶性竞争再次被引发，而利润只能被进一步压缩，大多企业和经销商只能维持在仅仅解决温饱的状态。
所以；中国电动车企业要想有更高层面的突破；就必须在以上方面有一个大的飞跃。
作者题外话：服务不理想。企业在经历口水战、价格战、广告战等低层次商战手段后，最终要进入高层次商战阶段――品牌战。而品牌战的核心何在？品牌的附加价值。一个成功的品牌是一个好的产品、服务、人或地方，使购买者或使用者相关的或独特的最能满足他们需要的价值，而且它的成功在于面对竞争能够继续保持这些附加价值。品牌的附加价值由增值服务、独特体验、精神享受等方面构成，这为品牌战指明了方向。企业面对日益复杂的市场环境，更在“逼迫”企业打造服务品牌，服务不能滞后于产品营销，服务要先于产品营销或同步于产品营销。服务有形化、产品化。服务正在变得有形，服务渠道走向“独立”。但电动车的服务却不很理想 。永远为消费者所投诉。 电子书 分享网站
第五章 策划“雅迪杯”中外记者考察十八名城暨万人大运河申遗大签名活动
《“车轮”大战》（大型纪实文学）
………张鸿雁营销“诡计”大揭密
作者：大旗飘扬
第五章 策划“雅迪杯”中外记者考察十八名城暨万人大运河申遗大签名活动
中国电动车企业要想有更高层面的突破，就要克服五大软叻，张鸿雁思索着。
然而，路还的一步一步走。首现在品牌与理念上做一突破。于是一个大的策划浮现脑海。具体方案如下：
环保 和谐 发展
雅迪驰骋千里助申遗 大运河18名城展风彩
“雅迪杯”中外记者考察十八名城暨万人大运河申遗大签名活动
策划案
主办： 新华社 <；了望>；周刊社
协办：雅迪公司 北京市，天津，沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州市等沿河十八城市委宣传部等沿河十八城市委宣传部
一、策划思路：
1、 新闻性、传播性强
2、 与各城市领导的接识，对特种车辆的推广
3、 与电动车、特种车产品结合点融洽。
二、意义宗旨：
京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。
随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。
唤起公众对大运河重要地位和多重价值的社会认知度，进一步增强各级政府的保护意识，总结和宣传各地在保护与发掘运河深厚历史文化内涵方面的经验，动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文明。
借此事件提升企业品牌知名度。
城市：京杭大运河流经北京（通州），天津，河北（沧州），山东（德州、临清、聊城、济宁），江苏（徐州、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州），浙江（嘉兴、湖州、杭州）6个省级行政区18个城市。
考察团人员：考察团人员：新华社《了望》周刊、中央电视台、新华网、中国消费者报、中国环境报、中国质量万里行杂志、中国电动车杂志香港大公报、一家外国媒体共8名记者、相约在运河终点——杭州。
三、 报导内容及形式：
整个系列报道将围绕各城市段运河的人文历史的寻访、展现运河经济给城市带来的活力、目前运河的保护和利用以及将来的开发和发展等内容进行，
历时一个半月，
四、具体活动计划：
１、北京召开新闻发布会，并在沿岸十八城市招募志愿者，每个城市8名2、联络各运河沿线城市的主要领导给活动发贺信。
３、 请相关领导为活动题词。
４、请有关领导给其他１８个沿线城市的市长写信，阐述此次采访活动的本意，希望该市领导接受采访、给予报道上的配合，并在我们准备的１７６４米长的签名长卷该市部分上率先签名。（信可由活动策划组草拟，请市长审定、签名，由活动组的信使送达。）
５、完成采访车辆落实和车辆装饰、活动报道组行装的准备。完成巡游电动车、环卫车、巡逻车等的准备。
6、启动仪式地点，出席仪式的主要领导，新闻媒体
7、运河申遗采访团的队员们把一只只装着用中英文书写的对运河申遗成功、重疏黄金水道美好愿望的漂流瓶；投入运河与钱塘江的交汇处，随江入海。
8、每到一城市活动如下：
（ 1）、进城仪式当地媒体的采访报道。
（ 2）、志愿者驾车在城市主要街道巡游。
（ 3）、城市主要历史文化景点的采访报道。
（ 4）、万人签名活动
（5）、现场布置：准备好条幅、背景布。
（6）、散发相关宣传品。
9、 采访活动结束后，将１７６４米的签名长卷和活动专题片送交申遗组委会。
五、此次报道活动主要分两路进行：
１、第一路人员由社相关领导组成，有关单位领导分批做领队，完成信使和前期采访准备工作。此路人员与沿途各城市的对口单位要做好衔接，落实采访线路、采访对象、拍摄地点等任务，并完成当地主要领导的采访。
２、第二路人员由记者、编辑、摄像和技术保障组成，完成具体报道任务，联合当地电视台做好签名活动，每天将文稿和初编带传送回台里。
六：
1、 享有此次活动总冠名权。
2、 在活动的各个部分如背景版、标语、车队装饰、新闻中体现。
3、 冠名相关领导在新闻发布会、出发仪式及各地新闻活动中讲话。
4、 享有活动产品交通工具、巡游车队的产品提供权。
5、 享有队员、志愿者相关服饰打上品牌标记。
6、 记者采访话筒打上品牌标记。
7、 宣传品由企业提供。
8、 在了望主题报道企业。
9、 在各媒体每次连续报道中均体现冠名者品牌。
10、 沿途各地媒体的报道。
然而这个具有重大意义的策划，没能得到公司领导的赞同，而流产。
成为张鸿雁策划中的一大遗憾。
作者题外话：雅迪驰骋千里助申遗 大运河18名城展风彩
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第六章 “七剑改六剑” 张鸿雁全面改变广告计划
《“车轮”大战》（大型纪实文学）
………张鸿雁营销“诡计”大揭密
作者：大旗飘扬
第六章 “七剑改六剑” 张鸿雁全面改变广告计划
2006年6月，一个让公司领导及全体人员震惊的事发生在雅迪。公司宣传册上原来的取自“七剑下天山”七剑创意居然印错为“六剑”。这个“七剑”创意是一家著名咨询公司的经过半年时间*策划，无疑这个责任落在了负责营销策划的任公司营销副总经理的张鸿雁头上。然而张鸿雁知道并不是印刷厂印错了，而是他故意去掉的，把“七剑”去掉了一剑，变成“六剑”。
因为第七剑内容是“与中国知名策划咨询公司的合作”。由于当时与这家已不在合作，这点放上去不妥，其次那家为雅迪的策划方案，张鸿雁有些并不认同，需要打破。不去掉“第七剑”，难以打破“权威”。其实张鸿雁更觉得不打破权威对企业领导的理念钳制，也难以领导公司实施自己的思路。
“七剑改六剑”事件正是一次对领导能否听从和采纳张鸿雁策划的试探。
在此事件后张鸿雁大刀阔斧的进行了对原品牌营销思路及方案的重新修正。
调整广告策略，进军央视一套天气预报。具体如下：
1、1、3…4月份地方台 江苏、山东、河南、安徽、江西、河北、山西、湖南、湖北、四川等省级电视台投放，5月份停播。
2、六月份开始投放中央台一套天气预报
为什么调整：
1、从减少资金方面考虑。
2、这不仅仅是从地方台转向中央台这么简单，而是整个战略的进一步调整与强化。 从“全面开花”到“重点进攻”，进一步实施“集中优势兵力抢占至高点”的品牌传播战略，同时 中央台黄金段能体现品牌的高度，收视率高、收视面广、减少分散投入的四面出击。也�
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