燃烧的海洋-第303章
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空中力量方面，进驻冲绳的日本战机已经超过一百二十架，包括四十架f…22。
情况很明显，日本的军事集结将在两到三天内完成，到时候除了三个护卫群与一个潜水队群之外，日本还能动用两百架以上的作战飞机。
当然，正在为战争做准备的，不仅仅是日本。
几千公里之外，美国海军的“林肯”号航母战斗群已经到达关岛，“尼米兹”号与“罗斯福”号航母战斗群已经从珍珠港起锚，“杜鲁门”号正在赶往夏威夷，从大西洋舰队抽调的“布什”号与“艾森豪威尔”号将在两天后通过马六甲海峡，预计在五月三十日左右进入菲律宾海。
一切顺利的话，六月五日之后，美军将在西太平洋地区集结六艘航母。
只是，情报中说得非常清楚，美军参战的可能性非常渺茫。除了政治上的原因，也与美军航母缺乏全面电磁对抗能力有关。
如果航母无法发挥作用，美军在东海冲突中的贡献就不大。
需要担心的，只有行踪诡秘的美军攻击核潜艇。
作为对抗措施，中国也对军事部署做了调整，“黄帝”号将在五月二十五日从大连港起锚，前往黄海中部海域巡逻。按照黄峙博的安排，进驻东北地区的航空兵将增加一倍，并且以志愿军的名义，向朝鲜增派一百五十架作战飞机，在日本海方向上对日本构成威胁，迫使日本在本土保留足够多的航空兵。
根据这些情报，不难判断出，最佳开战时机在五月三十日之前。
再往后推，随着美国的干预力量到来，以及日本逐步完成了战前准备工作，中国的军事优势将明显降低。
腾耀辉没有把问题留到下一次会议。
他首先让周渝生调整潜艇部队的作战部署，加强对冲绳群岛方向上，进入东海海域的几处水道的封锁力度。随后又让杨禹方对航空兵的作战部署做出调整，把重点放在第一套作战方案上，即配合舰队作战。
因为时间充足，舰队能够及时到达战场，所以腾耀辉明显希望舰队成为主力。
没什么好奇怪的，这是新中国建立以来，海军第一次主导大规模战争，而且第一次动用大型战舰。
中国要想走向全世界，就得拥有一支足够强大的海军。
建设一支强大的海军需要数十年与巨大的资金投入，也就得尽快让海军得到证明，消除发展道路上的内部障碍。
只有一场战争，一场由海军唱主角的战争，才能证明海军的重要性。
更能证明海军最适合维护国家利益。
会议结束后，所有人都忙了起来。
牧浩洋仍然负责技术工作，只是技术涉及到了战术，所以他得全程参与作战策划，确定至关重要的战术时间点。
此时，几百公里外的冲绳那霸港。
在港口里停泊两天后，第二护卫群的十艘大型战舰重新启动了主动力设备，开始为出港做准备。
不远处，嘉手纳空军基地的日出动量已经超过两百架次。
中国在积极准备战争，日本也在积极准备战争！
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第四十章 此消彼涨
五月二十日的动乱发生后，小林光一就认识到，凭他一个人，根本阻止不了战争。（）请记住我们的网址
接下来两天里发生的事情，特别是中国当局的强硬态度，让小林光一不得不相信，渴望战争的不只有美国，还有中国。
中国为什么要积极推动局势恶化？
小林光一不是笨蛋，非常清楚的知道，中国需要的不仅仅是钓鱼岛、以及东海中线附近有争议的海域，还有国家统一。肯定是中国领导人认为，实现统一的时机已经成熟，才会在东海问题上采取强硬立场。
这个判断，让小林光一下定了决心。
既然无法避免战争，就只能积极面对。
二十三日上午，小林光一就让喜田多一郎飞往华盛顿，把详细的军事援助清单交给美国总统与国防部长。
不管怎么说，小林光一非常清楚，现在的日本绝对不是中国的对手。
仅从军事实力上来看，因为缺乏电磁战经验、以及足够的电磁战装备，所以日本自卫队很难在战场上对抗中**队。
没有美国的支援，日本打绝对打不赢。
这不仅仅是小林光一的认识，也是众多日本官兵的认识。
虽然日本不缺乏狂热的军事份子，比如一些军官认为，凭借采购的f…22，有足够的把握夺取制空权，从而掌握制海权，击败中国空军与海军，但是绝大部分日本官兵，特别是高级将领，都认识到了日本与中国的差距，并且相信在电磁战能力的制约下，日本没有可能在军事对抗中取胜。
事实上，就算没有电磁战的因素，日本取胜的把握也不大。
从空中力量来看，日本有f…22，中国也有性能先进的j…20。因为f…22j的生产线还在调试之中，产能非常低，而中国的j…20生产线早已投产，在战时能达到每月一百二十架以上的生产规模。只要持续一个月，日本的先进战斗机就将告罄，而中国空军与海军航空兵则能源源不断的获得新式战斗机。
海军方面，就算“黄帝”号的作战用途非常有限，很难在东海施展手脚，中国海军也拥有日本所没有的攻击核潜艇，以及数量多得多的常规潜艇，不但能够抵消日本在大型水面战舰上拥有的优势，甚至能主宰海洋战场，让日本舰队无法进入东海，更别说与中国舰队一较高下了。
至于地面部队，基本上没有可比性，只是东海属于海空战场，没有地面部队的舞台。
除了这些较为直观的军力对比之外，还有一个因素不能忽略，即双方能够利用的前沿基地的数量。
可以说，这才是至关重要的因素，因为这决定双方能在一场战斗中投入多少兵力。
在冲绳岛，日本只有一处可以利用的大型空军基地与海军基地，即冲绳岛上的嘉手纳空军基地与那霸海军基地。
在极限状态下，嘉手纳空军基地最多能容纳两百架战斗机，前提是不会遭到打击。如果考虑防空，最多容纳一百二十架战斗机。如此一来，就算把邻近岛屿上的野战机场算上，日本最多能在冲绳部署两百多架战斗机，而且在一次战斗中，投入的战斗机数量肯定不会超过两百架。
看上去，这个规模已经非常巨大了。
第二次世界大战之后，没有任何一场海战动用了两百架以上的战斗机。按照打击能力计算，现今没有任何一支舰队能够顶住两百架战斗机的攻击。
只是，机群规模的大小不是绝对的，而是相对的。
在大海对面，距离钓鱼岛一千公里之内，中国东部地区至少有十二座空军基地，标准状况下能容纳上千架重型战斗机，极限状况下则能容纳两千多架。只要解决了指挥问题，中国空军能在一场战斗中投入五百架以上的战斗机。
当然，这也只是理论数据。
关键就是，中国空军与海军航空兵的指挥系统，有没有能力指挥这么多战斗机。
如果完全由预警机引导的话，至少需要动用八架j…2000与两倍于此的j…200，才能同时指挥五百架战斗机执行作战任务。可惜的是，中国空军与海军航空兵只有四架j…2000与十二架j…200，只能确保在一个方向上，同时动用一架j…2000与三架j…200，最多能指挥一百二十架战斗机。至于用国产大型运输机做载体的j…3000，还在测试阶段，最快也要等到两年后才能服役。
当然，中国空军很有可能利用地面指挥中心，海军航空兵则能依靠前出的舰队。
这么一来，中国空军与海军航空兵完全有能力在一次战斗中，分批次投入三百架以上的战术飞机，形成一点五比一的兵力优势。
事实上，这还是极端理想情况。
在嘉手纳空军基地，不可能只部署战斗机，不部署支援飞机。虽然可以把e…767等大型支援飞机部署在后方基地，但是日本只有四架…767空中加油机，一次只能支持十六架战斗机或者八架支援飞机，所以还得在嘉手纳部署一些支援飞机，比如用来对付中国潜艇的反潜巡逻机。此外，中国潜艇很有可能封锁海上交通线，袭击运输作战物资的船只，所以还得预留运输机的起降场地。
受这些因素影响，日本最多在嘉手纳部署一百六十架战斗机。
如果中国潜艇的威胁超过预期，则要在嘉手纳增补反潜巡逻机，部署的战斗机就得控制在一百二十架左右。
用一百二十架战斗机对抗对面的上千架战斗机，显然不容乐观。
可以说，就算全部部署防空战斗机，把用来执行打击任务的战斗机部署在本土，需要的时候由加油机提供支持，日本空中力量也很难在东海占到便宜，更难以在确保夺取制空权的情况下压制中国舰队。
相反，中国空军与海军航空兵分工明确，不但有能力夺取制空权，还有能力消灭进入东海的日本舰队。
除了空军基地，还有海军基地。
那霸港，最多能容纳一支护卫群、额外支持第二支护卫群，如果要支持第三支，则要动用日本本土港口。
舰队不是机群，跑得最快的战舰，也远远比不上作战飞机。
如果让第三支护卫群靠后部署，日本海上自卫队就无法在前线集中优势兵力，也就难以对抗中国海军的东海舰队。
只是舰队的自持能力超过机群，所以缓解了海军基地的压力。
在日本海上自卫队中，舰队的主要作用不是夺取制海权，毕竟在过去数十年里，日本海上自卫队的主要任务是协助美军作战，守住西太平洋地区的主要海上通道，阻止敌对国的潜艇进入太平洋。在海上作战中，日本舰队不需要考虑反舰、甚至不需要考虑防空，只需要把精力放在反潜上。
这个战术要求，在日本战舰上体现得非常明显。
可以说，除了“金刚”级与“爱宕”级之外，日本的大型水面战舰都没有与之吨位相匹配的区域防空能力，即便是配备了射程达到四十公里的e**“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰，也只具备有限的区域防空能力。而在日本海军的所有大型战舰上，配备的都是亚音速反舰导弹，此外就只有口径为一百二十七毫米与七十六毫米的舰炮，对海作战能力更加欠缺。
受此影响，日本舰队的主要任务不是夺取制海权，而是控制制海权。
说得简单一点，就是对付敌人的潜艇。
在与美军协同作战的时候，这么做没什么问题，毕竟美国海军世界第一，有足够的实力在任何地区夺得制海权。问题是，当需要单独作战的时候，日本舰队就很难从实力强大的对手中夺得制海权了。
没有制海权，又何从谈起掌握制海权呢？
畸形的海上力量，让日本舰队在作战的时候，不得不高度依赖空中力量，即以制空权来确保制海权。在掌握了制空权、把敌方舰队挡在战场之外后，再进入战场，搜索与剿灭敌人的水下力量。
这下，问题会到了空中力量上。
虽然两支“十十舰队”的反潜力量足以覆盖整个东海海域，加上增派的“日向”级大型直通甲板驱逐舰，有足够的能力对付中国海军的攻击核潜艇，但是没有制空权，以及由岸基反潜巡逻机提供的掩护，日本舰队在东海根本没有生存的可能性，而要夺取制空权�
