新纪元1912-第21章
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费尽千辛和万苦做上临时大总统的袁世凯，自从当上这个大总统以来的南北两派的争执和不和，使南北统一之后的民国政局屡现危机，所以，这位大总统的心里也并不轻松，他的临时大总统做得并不舒服，他不但为时局不稳而焦虑，更要为财政而愁。
“唉……看来若是想稳固时局，必须得邀请孙黄二人来京了！”
躺靠着椅背袁世凯在出一声长叹后，开口说道。
“虽说孙黄二人在野，但二人却仍享有崇高威望，特别是在临时参议院里中，同盟会的参议员仍然以他二人马是瞻。现在，要想化解目前的南北茅盾和冲突，就必须在表面上与二人携手共进，共渡建国初期的难关。”
但在说出这番话时，袁世凯却很清楚，自己为什么要邀请孙黄二人，现在的内阁总理唐绍仪，虽说是自己早年的老友，自从南北议和以及出任这第一任内阁总理后，便就与自己渐行渐远，无论是阁员任命或是政策施行皆与自己相违，所以，他才会动起邀请孙黄二人来京，实际上就是想在某个方面向唐绍仪示威，而另一方面也是为了“圈虎”之需。
“大总统所言甚是，但现在时机还不成熟！”
梁士诒点点头赞同道。
“嗯！没错！”
袁世凯同样点下头。
“孙文在没辞去民国临时大总统之前，还对大总统这个位置恋恋不舍，还对把大总统这个职位拱手让给我而心疼，若不是革命党一众指责他贪婪权势，恐怕他根本不可能把大总统之位让于我。后来又弄个一个什么临时约法，想尽一切办法来架空捆实接任这个大总统职位，弄什么内阁制！”
话的功夫，袁世凯满面都是懊恼之意。
“大总统，现在内阁之最大问题，无非是银子，没有银子，唐内阁最多再过两三个月的时间，便会倒阁，到那时，这内阁还不是任大总统掌握！”
望着大总统梁士诒提到一个最关键的问题，现在别说是他梁士诒全中国有几人不知，别说是每月维持政府的几千万两银子，现在政府连几百万两银子都拿不出来，那边唐绍仪为了维持政府运行，可是把能挖着银子的地方都挖了出来。
“银子！最关键的就是银子，杨子若是能把他李财神拉过来，银子的问题顿时可解，有了银子，大总统便可维持新内阁，有了银子，便能轻易分化革命党人，可以说，现在根本问题就是银子！只要解决了银子的问题，所有的问题也就都解决了！”
“银子啊！”
叹一声，袁世凯指抚着茶杯陷入了沉思，不当家不知柴米油盐贵，孙文因为没银子、没军队把大总统之位让给了自己，如果自己没银子，军队自然也就散了。
“为了给少川筹银子。秉三和六国财团谈判月余，未得丝毫进展，这笔款子借不来，政府难以维持不说，政府又迟迟不能得到列强的承认，若想同他们有什么关系，并且迫使他们承认咱们，就只能在借款问题上动些脑子！”
提到借款袁世凯的眉头便锁成了一团儿。
虽说现在六国银行团还在伦敦开会，可袁世凯却明白，到时这六国达成一致之后，对中国的善后借款，怕就是来者不善了！虽说明白这点，但却又不得不盼着这笔借款。
“银子，如果不想让六国拿着银子卡着咱们的脖子，咱们就必须得先解决银子的问题，至少是一部分！”
放下茶杯，袁世凯鼓着气说道。
“虽说熊秉三为了筹银子，正在同四国……应该是六国了进行谈判，可现在库里头空荡荡的跑老鼠，他们的抓住咱们手里没银子，就会百般勒索，到那时，这国权、国利不知道得丢多少，只要咱们能解决银子的问题，至少能让六国知道，即便是他们不给银子，咱们也能解决缓个劲，这借款谈判，咱们就不至落着下风，而且……”
沉吟一会，袁世凯又继续说道。
“上个月，熊秉三开始同四国银行团交涉借款。一方面磋商大借款的条件，一方面谋求先垫付一部分款子以应急需。四国银行团同意向政府先垫付11o万两，条件是今后中国政府若急需用款，要先向四国银行团请求提供。当时急于得到这笔款项，熊秉三不便同意了这个条件，而我也不得不答应这个条件。”
说到这，不单是袁世凯，连梁士诒也跟着长叹口气，那个条件的几乎就等于接管了中国的财权。
“你也看到了，结果前几天，唐少川同比利时一财团经过协商，以京张铁路为担保借款1oo万镑的合同，那边比利时财团可都是把银子给备好了，可结果怎么样？英、法、德、美四国政府闻讯后向中国政府提出抗议，指责我们不守诺言。四国公使联合照会外交部，以不许四国银行团同中国商议借款为要挟，使得咱们被迫放弃同比利时财团的合同，甚至还要表示要遵守之前诺言。现如今，他们就这么干，若是咱们真从他们那里拿了这款子，不知道他们又会提出什么样的条件来！”
提着这事，袁世凯的那张方盘团脸上尽是懊恼之色。
“可……咱们却又不得不借，若是不去借这笔款子，政府就运营不下去，没有这笔款子在那兜着底，那六国又岂会承认咱们！”
“可不是嘛，大总统，这六国就是吃透了这点，才会这般没有顾忌，可，咱们却又没法子回了！”
梁士诒的语中同样带着恼意，便更多的却是那种无能为力的懊恼。
“所以，解决问题的关键，就是他李财神！”
袁世凯的眼中精光一闪。
李财神是现在国内报纸送给李子诚的别号，对这个拥亿万之资的财神爷，不知道多少名门大户想当自家的闺女嫁给他，不说旁人甚至连他袁世凯自己都有这念头，可问题是，这借的银子可不是一二百万两，而是……
“只要他李子诚愿意把银子拿出来，至少半年一年的，咱们不用愁银子的问题，到时咱们便能慢慢的，静下心来和六团银团去谈，他们愿意不愿意，只要咱们不急需银子，最后国权、国利的，他们就拿不走！而且未了啦，银子还得按照当初答应清政府的条件借给咱！”
“所以……”
这会梁士诒总算是领悟了大总统为啥在京城筹备这个“欢迎会”，就是为了从李子诚那里弄银子！
“若要取之必先予之！”
一摸光亮的额头，袁世凯又吐出句话来。
“舍不得孩子套不着狼啊！”
可要舍那个孩子去套这头狼，袁世凯这会心里还是没有一丝主意，只能等他李子诚到了，再做定计了。
第007章诸人心思
“工厂遍地、机器轰鸣、工人忙碌、高楼林立、火车轮船穿梭于原野江海。”
这是一幅动人的景象。
每每向众人描绘着这一未来中国的场景时，孙中山便会兴奋不已，以前当临时大总统太忙了，如今辞职，他自请出任铁路督办，要为修建十万英里的铁路身体力行。
在让位袁世凯后的第三天，孙中山开始了大规模的全国巡回演讲，宣传他伟大的建设计划。他奔走多个省市，无论是城市还是农村，工厂、港口还是铁路线，都留下了他调查访问和视察参观的足迹。
这个长期流亡海外，被人称为“夏威夷华人”的革命元勋，从来没有如此靠近他的祖国和民众。在大江南北，他演说“以实业与商务重建我们的国家”，总是会令国人心潮澎湃。
在武昌，面对露天会场的人潮，孙中山看着不远处的滚滚长江，提出修建长江大桥和挖掘长江隧道的设想，并提出要在长江上游修建一座世界最大最高的水坝。
话音一落，“大总统万岁”的欢呼声响彻武昌城。
正当人们满以为，孙中山的下一站会是湖南、广东时，出人意料的是，孙中山却忽然从乘船离开了武昌，前往上海，似乎他的考察就这么结束了。
睡醒之后，孙中山一把扯开丝绒落地窗帘，迎着带有南方特色的春天朝阳，呼吸着清新而潮湿的空气，尽管在内心里依然还对大总统这个位置恋恋不舍，还对把大总统这个职位拱手让给袁世凯而有些心疼。并且，是想尽一切办法来架空捆实接任他的袁世凯。
可是，让孙中山始料未及的却是，几乎是在革命党人用半强迫的方式，迫使自己辞去临时大总统的当天晚上，身心都像如释重负一样，竟然睡了第一个临时大总统以来的安稳香甜觉。
从那之后，再也不需要为临时政府的财政赤贫而焦头烂额了，再也不用为临时政府的内外交困而走投无路，更不用担心南京城里到处都是成群结队的，叫嚷放欠饷的士兵了。
“无官一身轻啊！”
看着窗外哈同花园内靓丽的景色，孙中文忍不住长叹一声，自临时大总统的位置上卸任之后，如果说有什么感觉的话，恐怕就是这浑身轻松，顿感心情舒畅愉悦。
人只有在轻松愉快的时，才有心情去玩山游水。卸去临时大总统地孙中山，在卸职的第三天，便带着胡汉民、汪精卫等数人，环游南方各省，一路之上，他一边考察各实情，一边宣传他的“民生主义”，受到各省官员的热情接待和当人民的热烈欢迎。
当然这么做，一方面是为是领略祖国的好河山，另一方面，却是为未来的竞选做准备，现在袁世凯同样也只是临时大总统，未来执行议会政治，谁负谁赢还是未知数。
过去的一个月下来，孙中山领着胡汉民一行，已经走遍了江苏、安徽、湖北，几乎遍及半个南中国了。也就是直到这个时候的孙中山，才真正有了领略到了祖国的大好江河和山川的切身体会。
孙中山之所以有这样地体和感慨，是因为由于革命的原因，他们中的大多数人都长期流亡国外，对中国的具体情况并不了解，更没有机会和心情来浏览祖国的山川河流。
在浏览山川河流的这一个月里，孙中山对交通生了巨大地兴趣。孙中所以对交通生了巨大地兴趣。是因为。他在各省考察地这几月期间。现了一个惊人地奇迹。那就是。凡是交通畅通无阻地地方。经济就极度繁荣昌盛。当地地财政也相对比其它地充裕些。
原本还曾计划着再考察两个月方才返回上海的他，却突然在三天前回到了上海，甚至还特意趴在地图上，拟定了一份修建全国铁路大干线的计划。
“展堂，你看这张地图！”
在早餐未上桌时候，孙中山却在餐桌上摊开了昨天连夜绘制的《中国铁路大干线规划图》，对于他来说，他最在乎的是在中国土地上修建铁路的设想。
“若是十年之期，这一规划得以实现，修建1o万至2o万英里铁路，中国自可富强了！”
面对着这张草草而就的规划图，孙中山显得有些意筹志满，这是过去的一个月中，他查阅铁路工程资料，并亲绘铁路建设草案，而在他看来，这份地图还有一个作用。
“展堂，你看这个报道！”
说着，他又把从武昌看到的报纸拿了出来。
“mt=（（ms）t＋（me）t）/z。”
吐出这个国力方程时，孙中山的面上尽是欣赏之色，现在国人谁不知道这个国力方程，而在欧美各国不知道有多少人已拿这一国力方程对世界诸国国力加以计算，国力方程之准确几所有人想象。
“李致远虽说是一技术专材，可却又以经济见长，否则恐难编篡这一国力方程，其意欲回国投资实业，又以钢铁为主，而修筑铁路又离不开钢铁，铁路、钢材可谓是天造地设之合，这一计划必能得李致远之支持，若得李致远赞同，十年十万英里铁路
