极速人生-第374章
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车，然后利用银石赛道最长的汉加直道比拼直道加速性，轻松的超过美国队。再之后，就花费大半圈的时间，不断接近德国队赛车，在银石赛道第二长的直道，也就是终点线附近的加速道，超过德国队赛车。他的赛车调校，注定他在直道具有优势，所以选择在直道决胜负，就是中文里的‘以己之长，攻彼之短’。”
托德不厌其烦的向助手解释自己的心得，言语里充满赞赏。
“啊，我明白了。”助手恍然大悟，“他要做到这两点，首先要保证自己在进入直道的时候已经追赶到对手身后，这就必然不能出现任何延误。而他以前不断的失误，一方面是测试赛车的极限，一方面也是在麻痹对手。”
“不只是这样，他能够计算到赶上对手的时间和位置，这是一部分而已。另外的，他也是分析了局势才这样做的。”
“我不太明白，老板。”
“你把自己想像成他本人，你就明白了。这个孙旭阳，用最长的直道来攻取美国队，再用第二长的直道来对付德国队，是有意义的。这两个的顺序和位置，决不能颠倒。”
助手沉思几秒，终于说道，“哦！因为德国队已经没有马力推动器，所以这个孙旭阳并不怕他，稍短的直道就能解决。而美国队还有一次马力推动器的机会，孙旭阳选择最长的直道来超车，是利用美国队车手的心理，因为太长的直道，面对直道加速性能优良的中国队赛车，打开马力推动器的临时效果也未必能够夺回优势，所以美国车手一定会省到最关键的时候再用。”
托德满意的点点头，“如果不是起步失败，他早就已经是冠军。不过，正因为他起跑失败，我们才能看到绝地反击的精彩。”
“A1的水平毕竟不如F1。相比之下，我觉得屠飞影更有潜力。”助手说道。
“小孩子的确容易培养，不过你也要知道，孙旭阳是一个接触方程式赛车才没多久的人。”托德仰天望望，“或许F1的将来，是中国车手的天下？”
“他们擅长发挥‘心’的力量，而直觉和感性，是成为F1顶尖车手的必备元素。”助手附和着说道。
“嗯，那个斯蒂夫，就是许俊逸，也给我盯紧了。如果说孙旭阳的实力还属于可以预判，那么斯蒂夫这个车手，是属于不知道什么时候就会爆发、突然就会窜出来夺得冠军那种人。麦克拉伦的丹尼斯嫌麻烦而不发展他，实在是可惜了。”托德接着又叮嘱着说道。
华丽阵容（40）
“我知道了，老板。我觉得这个斯蒂夫，有才华但是不够沉稳，注定只能做F1车队里的二号车手。”
“但是他的性格，绝不甘心做二号车手。这三颗种子，我都舍不得。唉，莫非将来的F1赛场，是三足鼎立？说起来，麦克拉伦和法拉利之外，还能有什么车队呢？”托德皱皱眉，说道。
他将目光从天空收回，再看看四周，“看样子要下雨了，不过比赛也没多少时间了。哼，这些老家伙，平时忙的像屁股着火一样，今天倒也沉得住气，居然能够坐在这里看完整场比赛。”
金发助手看到其他车队的F1老板都表情严肃，心想这一场风雨，是躲不掉了。
第四百五十四章有惊有险
就在托德更深刻的体会到孙旭阳的价值的时候，稳坐在麦克拉伦车房天台上的许晴和孙耀辉，也清晰的察觉到孙旭阳的成熟。
孙旭阳的进步，远远超乎孙耀辉的想像。
又一圈精彩的“表演”，孙旭阳以完美的姿态，再次跑完一圈。对于观众来说，几乎每隔两分钟左右，就是一场全新的享受。
“能够在普里奥里和鲁菲尔德之间维持3档过弯，实在是很了不起。舒马赫的脱油门三连弯技巧，在这里被他演化了。”许晴一边看着比赛，一边赞叹的说道。
“小阳以前问过我，有没有什么办法，能够把所有的赛车技巧揉合在一起。我当时回答他说，这是不可能的，每一种赛车都有自己的特色。现在看起来，小阳是在一些我认为不可能的事情。”孙耀辉说道。
“把各种赛车的特色揉合在一起？”许晴思考几秒，觉得这种想法，接近天方夜谭。不过，按照孙旭阳当前的发展趋势，他超越父亲是迟早的事情。
“就好像格斗里面有柔道、跆拳道，修养方面有花道、茶道，如果赛车方面能够集大成，那就是‘极道’。这小子以前和我聊过这些。”
“极道……”许晴默念两遍，“将各流派整合于一家，那恐怕就是宗师级别的人物了。对了，我上次说的旭阳高级赛车学院的事情，你考虑的如何了？”
“我已经找了一个人选，就是宋火阳。他是当年光头的儿子，水平不比小阳差，只是他觉得自己年纪不小，不想再往正规赛车方面闯荡。他老婆是中国公路特警的高级警官，也正好需要一个合适的地方来提高警察的追捕技能。”
“我也觉得此人不错，你就挂一个校长的头衔，让他做副校长。各方面都准备的差不多，我打算再过两个月就正式开校。”
“哈哈，中国第一个专业赛车高校，就要在你手里成立了吗？如果小阳顺利进入F1，那么我们家就占了不少‘第一’。”
华丽阵容（41）
“什么意思？”
“第一个成为F1职业车手的中国人是我儿子，第一所中国赛车高校的筹办人是我老婆，中国第一任赛车学院的校长，就是我。我们家岂不是‘中国赛车第一家’？”
“中国赛车还在起步阶段，将来大有潜力。只要中国经济的大环境适合发展赛车，这一块，就是中国未来科技的实验田。”
“经济这些问题，媚儿有她的大算盘。你不要看她平时碌碌无为，实际上她在运作的东西，不是你能够想像的。说到底，你们的出发点不同，目的却是相同的。只是媚儿做事，多了一些个人色彩。”
“哼。”听到孙耀辉提及苏媚，许晴轻哼一声，止住话题。
赛场上的屏幕里，显示比赛还剩10分钟以及附加一圈。也就是说，比赛必然会结束在六圈之内。
在这下午四点，天空阴沉的似乎有点早。熟悉英国天气的人都知道，一场不大不小的风雨，就要降临在伦敦附近。
驾驶着赛车的孙旭阳，同样也注意到天色的变化。
哗哗哗……
雨未来，风先至。
赛场四周，刮起罕见的大风。
担心的回报（1）
无数的帽子在这猝然而至的大风里被吹起，五颜六色，在半空吹起，最终落在赛道的周边。
幸而赛道离看台还有些距离，散落到地上的帽子没有影响到比赛的进行，而不至于暂停比赛。
就在工作人员们捡起赛道附近的帽子的时候，又是一阵狂风袭来，将观众手里的加油旗帜纷纷吹落。
三号看台的下方，一顶女性花边太阳帽被这一阵狂风撩到“马格特斯”弯道的正中央。
正巧印度队的赛车急驰而过，强大的气流，将帽子卷至高空。三号看台上的观众，全都惊出一身冷汗——要知道，高速行驶的赛车，如果碾压到帽子，就像是喷气式飞机的螺旋桨里冲进小鸟，后果不堪设想。
许晴停止和孙耀辉的拌嘴，紧张的盯着孙旭阳已经提前掠过马格特斯弯道的中国队赛车。
突然出现的大风，让孙旭阳顿觉操作不易。相对偏低的下压力调校，尽管能够获得较小的阻力而在直道上拥有相对的优势，但是，却牺牲一部分紧贴地面的稳定性。
孙旭阳感觉自己的赛车就像要被这股大风掀起，方向盘的控制，瞬间失衡。
他也知道这是偏低的下压力调校带来的坏处，原先计算恰到好处的气流下沉压力，此刻却这股大风破坏殆尽。
过弯不再自如，需要重新调整。然而，差不得毫秒的A1赛车里，任何动作的调整，都将引起一系列的连锁反应！
气流的扰乱，也就是赛车的扰乱！
偏偏这股大风到达的时机，孙旭阳正在利用微妙的下压力平衡来“撇尾过弯”，孙旭阳只觉得车尾往外一滑，车体再也控制不住，车头“腾”的撞上凸起的路肩！
方向盘不正常的震动！
孙旭阳知道这是前轮的某个配重脱落，以至于赛车失去平衡，前胎也受到影响。
这一个耽误，看似没有几秒，却足够后面的赛车追上来。
德国队、美国队、加拿大队、澳大利亚队，鱼贯而过。
就连一直落后的日本队，也想见缝插针！
孙旭阳猛踩油门，抵抗住赛车的颤动，紧随于澳大利亚车队的赛车之后。
如今他有两个选择：一是立刻进入维修站，更换前轮配重，顺便给赛车换上这场A1大奖赛还未使用过的雨胎。二是维持目前的状况，打赌在比赛结束之前不会下雨。
他身后的日本队赛车逼迫的很紧，不过孙旭阳并不担心。因为日本队已经使用过马力推动器，此时让他担心的，是这种状态的赛车，能否坚持到比赛结束。
他没有这方面的经验，不知道前轮的配重脱落，是否会在五圈里对赛车造成致命的破坏。
担心的回报（2）
但是，A1大奖赛的正赛里，一般只有一次进站，如果他此刻进站，就意味着输掉比赛。
又一阵大雨前的狂风吹袭而来。
孙旭阳的赛车左右晃动，不过勉强还是贴在地面。相对于其他车队保守的中级下压力的调校，偏向低级的下压力调校的孙旭阳，应付风流干扰的难度更大。
天空阴沉，却似乎没有立即下雨的意图。
眼看比赛还有五圈就要结束，孙旭阳内心里期待干脆来一场暴雨。如此，所有的赛车都将进入维修站进行换胎，他也可以利用这个时间来换胎，调高下压力，修理前轮配重。
A1大奖赛的干胎和F1大奖赛不同，使用的全部都是光头胎。这种在F1里由于速度过快而已经禁用的轮胎，在A1大奖赛里发挥着特长。
这种光头胎比起条纹胎或花纹轮胎，提供更好的抓地力和机械反馈，缺点，则是面对湿滑的路面，无以应付，必然需要赛车更换雨胎——即便是“漂移高手”孙旭阳，也无法使用光头胎在湿润的赛道上正常比赛。
风很大，却无半点雷声。不像是暴雨侵袭的模样。
越拖下去，对孙旭阳越不利。
赛道两边的高强度镁光灯纷纷亮起，裁判在高台上挥舞旗帜，提示赛车小心行驶。
谁都料不到，就在比赛即将结束的最后十几分钟，阴晴莫测的天空和众位赛车手玩一把心跳。
大屏幕上跳到68分钟！最多还剩最后两圈！
所有车手心惊胆颤的观察了三圈的头顶乌云，终于进入最关键的冲刺阶段！此时此刻，哪怕真有倾盆大雨落下，恐怕也不会再有车手浪费时间进去换胎！
砰！
美国队赛车启用马力推动器！
就在这倒数第二圈，准备超越德国队赛车！
同样的，虎视眈眈的加拿大队的赛车和澳大利亚队的赛车，也都双双启动马力推动器！
而孙旭阳的身后，逐渐逐渐赶超上来的印度队赛车，使用马力推动器！
前期表现勇猛而后期表现平平的瑞典队，也使用马力推动器！
一时间，整条赛道上，大部分的赛车的轮胎都冒出阵阵白烟！一时间，整条赛道上，充斥着橡胶摩擦的味道！
这是最关键的时刻！
孙旭阳腹背受敌，前后都是马力充足的凶猛赛车！而他自己的赛车，不但已经失去马力推动器的机会，而且还身负重伤，摇摇欲坠。
5秒！只要坚持5秒！马力推动器的时间，只有不多不少的5秒！
而这，是孙旭阳最难
