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第614章

超级公务员-第614章

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佐佐木见韩秦满脸严肃,连忙故作惊诧地说道:“什么?柳城地铁竟然已经与长城公司签订了合同,我们没有得到一点信息啊,真是太神速了

这么一来,你们柳城不是白花了天文数字的资金吗?韩市长,既然你们已经签订了合同,合同标的已经不是什么秘密,能够给透露下吗?”

三菱建设早就通过特殊渠道,了解到长城公司以三十亿元的技术转让费,承担了柳城地铁的设计方案。佐佐木在这里故作无知,不过是为了表演的更加逼真,显出他们三菱建设真的是不知情。

韩秦微微一笑,说道:“佐佐木先生,标的不是什么秘密,即便在签约之前,你如果有兴趣,我也可以告诉你,而且不收取你一分钱的咨询费。

长城公司亿三十个亿的转让费,与我们正式签订了合同。你们三菱公司要价一百五十个亿人民币,我们是不是节省了一笔资金?”

听韩秦这么一说,佐佐木露出非常惋惜的样子,唏嘘地说道:“韩市长,听到这个消息,我感到非常遗憾。

韩市长说的不错,我们三菱公司的技术转让费的确不便宜。但是,俗话说的好,一分价钱一分货。韩市长应该很清楚的,在国际轨道交通领域,还没有任何一家公司能够与我们三菱建设比肩。

一家名不见经传的小公司,报出这个低价很容易理解。只是,修建地铁是技术密集型工作,到了施工的关键阶段,一旦他们无法把握,受损失的还是你们流程啊”

佐佐木稍一停顿,眼珠子转了转,压顶了声音说道:“韩市长,我给你提一个建议。你们不容终止与长城公司的合同,免费采用我们三菱公司的技术,这对于你们柳城来说,简直是天上掉馅饼啊”

韩秦冷冷一笑,说道:“佐佐木先生,你们这是不正当竞争啊在长城公司没有参与招标之前,你们死咬着一百五十亿天价转让费,甚至还要挟我们,如果在三天之内不签合同,每天上浮十亿元。

我们现在与长城公司签订了合同,你们三菱却来了这么一手,很不厚道啊我知道你们三菱的技术比较过硬,柳城地铁也希望能够与你们合作。只是,你们的价钱太离谱,我们柳城没有这个财力,只能选择物美价廉的公司。

合同已经签订,我们柳城是守信誉的,你们三菱建设即便不要一分钱,我们也不会撕毁与长城公司的合同”

佐佐木不解地说道:“韩市长,我有点不明白啊,还请韩市长赐教我们三菱建设无偿转让技术,让柳城节省三十亿的资金,你们却不接受,仅仅是因为意气用事?”

韩秦扫了佐佐木一眼,不冷不热地说道:“佐佐木先生在,你作为市场部次长,对于合同法应该非常清楚。如果我们单方面撕毁合同,就要赔偿长城公司标的百分之五十。

长城公司的标的是三十亿人民币,百分之五十就是十五个亿,同样是一笔巨额资金,而且我们柳城市政府还要背上不守信用的恶名。

佐佐木先生,你自己算一算,我们柳城即便白用了你们三菱的技术,也要付出这么多,我们会选择这条路吗?”

日本人非常精明,在会见韩秦之前,他们早就考虑到了这一步。为了抢占市场,把长城公司阻击在这个领域之外,三菱公司不惜下点血本。

佐佐木神秘地说道:“韩市长,如果有我们三菱建设来赔偿这笔违约金,不知道韩市长是不是能够考虑?”

一听三菱建设愿做自带干粮的义务工,韩秦会心一笑,你们终于坐不住了

第二卷凤凰历练第六百二十章:肥水不流外人田

第六百二十章:肥水不流外人田

韩秦一听三菱建设不仅白送技术专利,而且愿意倒贴违约金,马上就看出了日本人的用意,他们为了垄断这个市场,不惜下大血本。

日本人虽然贪得无厌,他们的敬业精神还是不错的。辅助系统提供的技术虽然比三菱建设先进,再先进的技术也必须有一个团队来执行。

长城公司刚刚进军轨道交通技术领域,没有任何实战经验,韩秦也不可能盯住不放。这样一个新组建的团队,韩秦也一直担心,就是把先进的技术交给他们,是不是能够做出一流的产品,还存在许多疑问。

修建柳城地铁,韩秦要的是政绩,经济方面处于次要位置。有了日本人做义务工,就可以省却很多麻烦事,确保地铁工程能够顺利完工。

柳城地铁终止与长城公司的合同,长城公司仅仅签了一份合同,就拿到十五亿元的违约金,可也说是最大的赢家。

经济利益是一方面,有了这次与世界顶级公司同台竞技的经历,长城公司可以说在世人面前高调亮相,赚足了眼球。有了辅助系统的技术保障,整个团队经过一段时间的磨合,很快就可以成为这个领域的一匹黑马。

韩秦沉吟了一下,面带难色地说道:“佐佐木先生,你们三菱建设提出这么优厚的条件,可见你们是有诚意的、、、

只是,你也清楚,我们柳城的地质情况非常复杂。为了确保修建地铁不影响泉水喷涌,市政府下了死命令,任何方案设计单位,必须提交巨额质量保证金。

长城公司与我们签订合同的时候,他们的标的虽然只有三十个亿,照样按照你们三菱建设的标准,需要提供一百五十个亿的保证金。

你们三菱建设愿意无偿提供技术,情况变的有点麻烦。日本朋友着眼长远,不要我们一分钱的技术转让费,这当然是一件好事。你们是义务劳动,我们柳城又怎么好意思收取你们的质量保证金呢?

这样一来,事情就出来了,如果三菱建设把我们的地铁给修成豆腐渣,或者是影响到泉水的喷涌,我们柳城岂不是有苦难言?”

佐佐木非常敏感,马上就听出来韩秦的意思。这位狡猾的中国人在担心,在没有保证金制约的情况下,日本人会不会尽心尽力地工作。

一想到这个问题,佐佐木心里隐隐作疼,真是失败的一塌糊涂啊。三菱建设为了保住市场,排挤对手,即便想白白为中国人干活,还要拿出来一百五十个亿的保证金,才有可能得到这位年轻副市长的考虑

在三菱建设高层与佐佐木商定计划的时候,关于违约金这一块,他们已经明确授权给佐佐木,只要韩秦答应与长城公司接触合同,可以为柳城支付十五亿元的的赔偿。只是,他们当时没有考虑到质量保证金,没有想到义务工还要自带干粮。

佐佐木寻思着,十五亿元真金白银都能掏出来,保证金也应该不是问题。佐佐木很自信,凭着日本人的敬业与先进技术,不会存在质量问题。保证金不过是临时存放在第三方那里,到时候一分不会少。

考虑了一下,佐佐木说道:“韩市长,如果我们三菱建设愿意按照原先的约定,拿出一百五十亿元的质量保证金,韩市长是不是愿意与长城公司解除合同呢?”

韩秦一咧嘴,微微点头道:“既然日本朋友这么有诚意,为了我们的长期合作,我就当一回恶人。只要你们三菱建设把一百五十亿元质量保证金,在三天内打到指定第三方账户,我就解除与长城公司的合同。”

日本人对中国的情况非常了解,担心夜长梦多,在韩秦会见佐佐木的第二天,一百五十亿元保证金提前到账。十五亿元的违约赔偿金,更是直接打到了地铁筹备组的账户上。

韩秦说道做到,日本人的资金到账以后,马上饶有架势地约见长城公司的领导,要求解除先前签订的合同,柳城市愿意按照合同规定,赔偿长城公司违约金十五亿人民币。

肖雨荷带着三名工作人员,从京城到柳城转了一圈,看着签了一份合同,仅仅过了三天的时间,长城公司十五亿元的收益就到手了

解除掉与长城公司的合同,韩秦随即指令黄建新,马上与三菱建设签订无偿转让合同,让他们尽快拿出具体的建设方案,报国家发改委备案。

技术方案有了着落,又有了三菱建设这个义务工,柳城地铁建设的第一步顺利完成。韩秦现在需要面临下一个重要的问题,就是建设资金。

在向发改委上报建设方案的时候,必须提供完备的融资证明。按照国家基础建设管理规定,只要是有财政为主的建设项目,为了确保国投资的安全,国建发改委要进行立项审查,程序非常繁杂,审查时间更是漫长。

根据韩秦制定的地铁资金分配方案,柳城财政仅仅拿出一百亿元,占整个投资额度的百分之二十,其他资金全部通过市场渠道进行融资。对于这样的建设项目,尤其是公共交通基础建设,国家发改委控制的非常宽松,只要手续齐全,很快就可以备案开工。

投资公司之所以对地铁项目不感兴趣,就是因为公共交通盈利能力太差,投资回收年限太长,不如投资房地产短平快。

对于这个超级基建项目,虽然有省委书记的大力支持,在柳城体制内,也包括一些技术专家,也存在众多的质疑声音。

让他们最担心的,自然还是资金问题,不仅是前期融资问题,后期的地铁维护同样是一个不容忽视的问题。

放眼全世界,正在运营的地铁项目,基本上全部处于亏寻状态,政府每年要补贴巨额资金。不少人怀疑,柳城的确继续地铁解决交通瓶颈,只是,柳城市政府的财力,能不能承担起每年的地铁运营亏损。

对于这个问题,韩秦早已成竹在胸,按照辅助系统提出的经营模式,柳城地铁不仅不会亏损,而且还有成为一个非常诱人的吸金机器。

地铁所经过的地方,基本上都是城市的中心区域,地上可以说是寸土寸金。就在寸土寸金的地下,则存在着几倍面积的区域,没有被开发利用。

随着地铁的开通,原本寂静无声的地下,也随即发生了天翻地覆的变化。按照韩秦给出的规划,在修建地铁的同时,在各个地铁站周围,修建大型地下商场,可以产生巨量优质商业地产。

只要地铁通车,这些地铁站附近,就是人口密度流量最大的地方。这些凭空产生的地下商业地产,马上就可以显现巨大的商业价值,地下商场、地下旅馆、地下停车场停车场、地下酒店应运而生,成为柳城一道独有的风景。

韩秦经过仔细运算,仅仅地铁第一期工程,就可以配套产生五千万平方米商业地产。现在的商业门面租金连年上涨,即便按照同地段租金四分之一计算,每年产生的租金就是一个天文数字。

不算地铁的运营收入,仅仅这些商业地产租金,不仅可以让投资商快速收回投资,而且可以补贴地铁运营亏损,让市民享受到低廉快捷的公共交通。

柳城地铁有着如此美好的发展前景,那些财团却一个个目光短浅,韩秦自然也懒的给他们却解释。

肥水不流外人田,长城公司与东方之珠保健品公司现在经营状况良好。尤其是东方之珠保健品公司,在香港上市之后,融资上千亿港元,除了扩大再生产之外,还有几百亿的资金急需投资渠道。

在韩秦的撮合下,东方之珠保健品公司与长城公司各出资一百亿人民币,投资柳城地铁建设。为了让股份构成尽量复杂,韩秦又把国家电网公司给拉了进来。

国家电网也投资一百个亿,与长城公司和东方之珠合作,成立柳城地铁投资有限公司,持有柳城地铁股份的百分之六十,成为柳城地铁第一大股东。

加上长城公司原来持有的百分之二十股份,柳城地铁百分之六十的股份

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